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乾淨,安靜
台灣的百年車站,沒有站務人員,洗手間很乾淨!
偏鄉的小站,通勤或是學生上下班或是上下學必要的交通工具,站內的無障礙設施算做的不錯,雖然說小站,但是一點都不馬虎,希望在即有的基礎上,繼續為偏鄉的交通提供更多更好的服務,造福更多偏鄉的居民。
造橋火車站這裡可以蓋個電梯嗎?連三姓橋火車站都設電梯 ,為何造橋火車站怎麼沒有, 很不方便 真的不方便 真的不方便, 不然腳不好的人(受傷的) 或老人要坐火車回來 或障礙的人士 不可能爬樓梯呀!那個樓梯這……麽長,難道要這些人自己想辦法嗎? 噢!不會吧! 希望大大們看了 可以去執行,拜託,拜託,謝謝!
純樸小鎮,車站和周邊老藥局,濃濃古早味懷念過往
這個建築屬於日治時期,已經上百年歷史的。
無光害的造橋火車站,星光滿天閃閃熠熠 憨吉的無邊固守,送往迎來郞客的安全行
百年老車站相當古樸難得一見
◌⑅⃝●♡⋆♡LOVE♡⋆♡●⑅◌Σ>―(〃°ω°〃)♡→ 日式舊建築,超美
很有味道的小車站,一旁有維護不錯的日式宿舍。
遠離城市的喧鬧,適合自在走走
一個小車站 還保有日式的建築
造橋火車站到了。
沒有電梯,不方便。
鳳凰花季總是吸引一群攝影好手再去拍攝鳳凰花火車
一個似乎被人遺忘的車站, 默默地佇立於此, 娓娓訴說著它所經歷的陳年往事
不起眼的車站 · 卻有非凡的日式建築
小站的寧靜讓人放鬆
不錯的造橋小鎮站
質樸台鐵車站
環境優美,站前旁有些古老建築。
車站很小無特色也沒什麼人
有年代有記憶的車站
造橋百年驛站,純樸鄉村山城。鐵道迷必訪。
棗橋站是我各地之旅的起點…謝謝
苗栗縣造橋鄉內擁有兩座百年歷史火車站,山線為鋼筋混凝土式的造橋車站,海線則為日治時期木造建築的談文車站, 談文車站與旁邊的台一線馬路落差有半層樓的高度,所幸路旁還有個談文車站的招牌,不然實在容易錯過這隱藏在車水馬龍間的歷史建築
景色優美的日式建築
鄉下的小站
下雨了😚覺得美好 …
連接基隆和高雄的縱向鐵路從竹南分出海邊和山邊,被稱為山線和海線,都深受鐵道迷的喜愛。 在俗稱“山線”的山腰上,台灣最早的鋼筋混凝土車站建築是“祖庫裡橋”,於1935年完工。 1903年啟用,但因1935年新竹台中大地震而受損,其車站多處,包括左橋站、高士威站、泰安站、清水站、二水站、橋頭站等,均由木製車站重建使用混凝土結構並考慮抗震性。 車站大樓旁仍保留一組車站工作人員宿舍。 站長宿舍最為宏偉,是車站附近的獨立住宅。現已修復,並安裝了用日語和中文詳細說明日式建築特徵的牌匾。 唐樓狀的車站工作人員宿舍雖然被保留下來,但尚未修繕,年久失修,但沒有被改變,有助於了解其原貌。
驗票機重啟卻不重開,台鐵站也沒有服務的人員,導致沒辦法入站
小小的無人車站 老舊氛圍 沒什麼特別
廁所小巧,環境算是乾淨!
雖是小地方,但感覺輕鬆優雅
乾淨
很人性化的車站
滿大的
老建築新風貌、火車站腹地遼闊、可以走一走逛逛👍 …
這種鄉下小車站的後站居然有停車場,很不可思議
環境保護、空間利用價值低
自從TPASS月票上線後,限制icash卡片都不能刷,很不方便,導致我要換卡。
五年之前
[一個人的鐡道旅行] 火車南下山線的第一站,有著我很喜歡那種三、四十年前的味道的車站。整體鄉鎮也令我想搬來這兒住。 *最美季節:鳳凰花開時很美(出火車站往右走15分鐘)、台灣欒樹花開時(火車站前面) *30分鐘可達的步行的景點:日據時期造橋驛長的宿舍、山口步道、成農亭、調解委員會、藝文館、圖書館。 *112.11.10第2次重遊,驛長宿舍成了友善商店,上班時間開放,可進去走走。
文化資產保存區
這裡沒有員工
山線很美的車站
具有濃厚的歷史氣息。
古色古香無人車站,可搭配旁邊舊宿舍及造橋口步道來個半日遊也不錯
電梯為什麼壞了,門一直關不起來,害我沒搭到火車😡 …
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乾淨,安靜
台灣的百年車站,沒有站務人員,洗手間很乾淨!
偏鄉的小站,通勤或是學生上下班或是上下學必要的交通工具,站內的無障礙設施算做的不錯,雖然說小站,但是一點都不馬虎,希望在即有的基礎上,繼續為偏鄉的交通提供更多更好的服務,造福更多偏鄉的居民。
造橋火車站這裡可以蓋個電梯嗎?連三姓橋火車站都設電梯 ,為何造橋火車站怎麼沒有, 很不方便 真的不方便 真的不方便,
不然腳不好的人(受傷的) 或老人要坐火車回來
或障礙的人士 不可能爬樓梯呀!那個樓梯這……麽長,難道要這些人自己想辦法嗎? 噢!不會吧!
希望大大們看了 可以去執行,拜託,拜託,謝謝!
純樸小鎮,車站和周邊老藥局,濃濃古早味懷念過往
這個建築屬於日治時期,已經上百年歷史的。
無光害的造橋火車站,星光滿天閃閃熠熠
憨吉的無邊固守,送往迎來郞客的安全行
百年老車站相當古樸難得一見
◌⑅⃝●♡⋆♡LOVE♡⋆♡●⑅◌Σ>―(〃°ω°〃)♡→ 日式舊建築,超美
很有味道的小車站,一旁有維護不錯的日式宿舍。
遠離城市的喧鬧,適合自在走走
一個小車站 還保有日式的建築
造橋火車站到了。
沒有電梯,不方便。
鳳凰花季總是吸引一群攝影好手再去拍攝鳳凰花火車
一個似乎被人遺忘的車站, 默默地佇立於此, 娓娓訴說著它所經歷的陳年往事
不起眼的車站 · 卻有非凡的日式建築
小站的寧靜讓人放鬆
不錯的造橋小鎮站
質樸台鐵車站
環境優美,站前旁有些古老建築。
車站很小無特色也沒什麼人
有年代有記憶的車站
造橋百年驛站,純樸鄉村山城。鐵道迷必訪。
棗橋站是我各地之旅的起點…謝謝
苗栗縣造橋鄉內擁有兩座百年歷史火車站,山線為鋼筋混凝土式的造橋車站,海線則為日治時期木造建築的談文車站, 談文車站與旁邊的台一線馬路落差有半層樓的高度,所幸路旁還有個談文車站的招牌,不然實在容易錯過這隱藏在車水馬龍間的歷史建築
景色優美的日式建築
鄉下的小站
下雨了😚覺得美好 …
連接基隆和高雄的縱向鐵路從竹南分出海邊和山邊,被稱為山線和海線,都深受鐵道迷的喜愛。
在俗稱“山線”的山腰上,台灣最早的鋼筋混凝土車站建築是“祖庫裡橋”,於1935年完工。 1903年啟用,但因1935年新竹台中大地震而受損,其車站多處,包括左橋站、高士威站、泰安站、清水站、二水站、橋頭站等,均由木製車站重建使用混凝土結構並考慮抗震性。
車站大樓旁仍保留一組車站工作人員宿舍。
站長宿舍最為宏偉,是車站附近的獨立住宅。現已修復,並安裝了用日語和中文詳細說明日式建築特徵的牌匾。
唐樓狀的車站工作人員宿舍雖然被保留下來,但尚未修繕,年久失修,但沒有被改變,有助於了解其原貌。
驗票機重啟卻不重開,台鐵站也沒有服務的人員,導致沒辦法入站
小小的無人車站 老舊氛圍 沒什麼特別
廁所小巧,環境算是乾淨!
雖是小地方,但感覺輕鬆優雅
乾淨
很人性化的車站
滿大的
老建築新風貌、火車站腹地遼闊、可以走一走逛逛👍 …
這種鄉下小車站的後站居然有停車場,很不可思議
環境保護、空間利用價值低
自從TPASS月票上線後,限制icash卡片都不能刷,很不方便,導致我要換卡。
五年之前
[一個人的鐡道旅行]
火車南下山線的第一站,有著我很喜歡那種三、四十年前的味道的車站。整體鄉鎮也令我想搬來這兒住。
*最美季節:鳳凰花開時很美(出火車站往右走15分鐘)、台灣欒樹花開時(火車站前面)
*30分鐘可達的步行的景點:日據時期造橋驛長的宿舍、山口步道、成農亭、調解委員會、藝文館、圖書館。
*112.11.10第2次重遊,驛長宿舍成了友善商店,上班時間開放,可進去走走。
文化資產保存區
這裡沒有員工
山線很美的車站
具有濃厚的歷史氣息。
古色古香無人車站,可搭配旁邊舊宿舍及造橋口步道來個半日遊也不錯
電梯為什麼壞了,門一直關不起來,害我沒搭到火車😡 …